第148章 王少的決斷

 由於程遠的新型鈉離子電池製作起來並不複雜，甚至原料都十分常見，大學本科生在實驗室就能搞定。畢竟在設計的時候就考慮到儘可能壓低成本，也只有這樣才能讓這種鈉離子電池能夠與已經成熟的鋰離子電池競爭。 

 因此僅僅兩天之後，就有多家實驗室宣佈已經成功造出了程遠論文中的新型鈉離子電池。 

 而且幾家實驗室的測試結果顯示，這種鈉離子電池的平均能量密度達到了280wh/kg，已經和主流的鋰離子電池相差無幾了。 

 最關鍵的是，程遠的新型鈉離子電池的成本非常低，即使用相對較好的材料，1kwh的容量也只需要160元，只有鋰離子電池的五分之一。 

 “不過使用壽命還在測試當中，目前我們已經將電池循環充放電了100多次，容量並沒有明顯的變化。而且它的充電速度也很快。” 

 這是廣海大學新能源實驗室的初步結論。 

 甚至還有一些民間的電池愛好者，也根據程遠的論文製造了電池，因此在快鬥平臺的“新型鈉離子電池”話題討論當中，有人寫道： 

 “我用家裡的廢電池材料，攢了一個程遠博士設計的新型鈉離子電池，雖然可能是因為材料不過關的緣故，能量密度只有250wh/kg。但我覺得這種電池最大的優勢就是安全，實驗中我不小心弄穿了正負極的隔膜，導致一部分電解液洩露，居然沒有發生自燃，甚至連冒煙都沒有。” 

 於是廣海大學新能源實驗室也回覆說： 

 “我們也做了穿刺測試，結果表明確實沒有明火出現，雖然穿透後的電池無法正常使用了，但內部並沒有發生劇烈的化學反應，安全性很強。” 

 隨著實驗室與民間愛好者的一番深入討論，大家很快就發現程遠的這種新型鈉離子電池確實在能量密度、充電速度和安全性、成本等幾個方面都有著明顯的優勢。 

 不過一款新型電池從研發到上市，也需要經過質量部門的嚴格檢測，畢竟電池與安全息息相關。尤其是電動汽車往往會使用大量的電池，對安全係數的要求也更高。 

 但如果程遠的新型鈉離子電池能夠順利通過強制認證，那麼很有可能會改變整個新能源行業的格局！ 

 因為鈉元素是廣泛存在於自然界的，收集方式簡單，而且幾乎取之不盡。所以一旦鈉離子電池成為主流，也將會進一步降低人們的日常出行和交通運輸成本。