第420章 規劃與招供

 雖然腦細胞異常活躍的問題暫時沒法解決，但終歸沒有造成任何影響，所以程遠很快就把這件事情拋在腦後，每天依舊和往常一樣忙碌。 

 時間很快進入12月，祥貴島上的簡易板房已經修了不少，工人的數量也逐漸增加，比上個月足足翻了一倍。據說華建集團將大部分在這兩年間辭退的工人都請了回來，而且由於程遠已經預支了部分工程款，所以這些工人的工資待遇也比過去高了不少。 

 再加上島上的生活條件也還不錯，不僅每天只需要工作8小時，還有免費的三餐和住宿，所以工人們也相當滿意。有的甚至開始聯繫在其它建築公司相熟的工友，邀請更多人來島上工作。 

 也正因為如此，連接祥貴島與稜山島的軌道建設也十分順利，到12月中旬的時候，已經延長到了35公里。照著這樣的進度，明年上半年就能完成100公里的軌道建設了。 

 只不過由於島上原來由程遠自行建設的20公里軌道尚在使用當中，所以新建的一段軌道並沒有與之進行對接。等到新軌道連接到稜山島之後，新舊軌道才會實現合攏。 

 到那時穿梭機就可以在完整的100公里軌道上飛行更長的時間，從而降低加速時產生的g力。雖然最高的加速度仍然會達到15g，但以程遠的體質來說是沒有太大問題的。 

 到那時程遠也可以乘坐穿梭機前往藍色方舟號空間站，與待在上面的零光匯合。作為一名理科生，一想到有機會登上宇宙，就讓程遠感到興奮不已。 

 而普通人想要乘坐航空器通過質量加速器飛向宇宙，還是要等到總共238公里的軌道完全建成才行。因為只有那樣才能將重力加速度控制在10g以內，從而避免對人體造成傷害。 

 而且光軌道建好了還不夠，還得有配套的宇宙港口，才能將質量加速器的功能完全發揮出來。此外為了給質量加速器提供足夠的電力，華國的首座大型可控核聚變發電站也會建在宇宙港的附近。 

 所以等一切配套設施全部齊備，至少得要個三到五年的時間。 

 好在前不久田夢露為程遠做的體檢結果顯示，他身體還很年輕，至少從數據上來看完全不像是35歲。所以程遠覺得，他還有足夠的時間來完成目標。