第522章 技術市場和利潤
秦省長不是十分明白,為什麼鄭四通堅持要借鍾國仁一用,他有點好奇,在掛斷電話後,他叫來了鍾國仁。
“小鐘,你和鄭部長很熟悉嗎?”
鍾國仁一愣,他甚至都沒有反應過來誰是鄭部長,愣了半分鐘,才想起來是不是鄭四通。
“是鐵道部鄭部長嗎,我還是在年前你們慰問的時候見過,不熟悉!”
秦報國微微一笑,想起來鄭部長說是他手下堅持讓小鐘去的。
“你和鐵道部誰比較熟悉?”
鍾國仁以為老闆要讓他去公關鐵道部呢,就說道:“鄭部長的秘書袁承志,規劃司司長劉計劃這兩個人見過幾次,也不算太熟!”
秦報國心中一想,肯定是劉計劃提出的要求,因為這正是他的分內之事。
“小鐘,鐵道部要借用你幾天,我讓他們給你訂好了機票,你把手邊的工作交代一下,後天就準備去吧!”
鍾國仁一愣,鐵道部借自己幹什麼,該說的自己都說過了呀!
難道,他想了一分半鐘,意識到,可能是要招標談判了吧!估計是讓自己去一起參與談判!
於是他說道:“有可能是鐵道部和外國的公司談判高鐵技術的國產化率,我以前給他們提過這個概念!”
“哦,就是市場換技術的這個路線吧!”秦報國當然很熟悉,因為這是當時流行的說法。
事實上,市場換技術只是一種提法,有些領域成功了,有些領域失敗了。
比如在汽車合資領域,咱們當初也是提出的市場換技術,結果市場沒有了,咱們國家始終沒有發展起自己的高品質燃油車,直到幾十年後,咱們抓住碳達峰碳中和的機會,大力發展電動汽車,才實現了電動汽車的彎道超車。
比較成功的是高鐵技術,在咱們建設了幾條高鐵線路之後,高鐵的國產化率就越來越高,後來實現完全自主知識產權,並且比其他國家的都要先進。
更鼓舞人心的是,咱們國家的高鐵技術短短十幾年,就從學別人,到別人都來學咱們。
當然了,失敗的還有電腦生產,當時國內最大的就是“展望”電腦集團,楊繼祖提出的貿工技一直佔據主流,主要就是從國外買來配件,國內組裝一下,再賣到國內或者國外。