第522章 技術市場和利潤

 秦省長不是十分明白，為什麼鄭四通堅持要借鍾國仁一用，他有點好奇，在掛斷電話後，他叫來了鍾國仁。

 “小鐘，你和鄭部長很熟悉嗎？”

 鍾國仁一愣，他甚至都沒有反應過來誰是鄭部長，愣了半分鐘，才想起來是不是鄭四通。

 “是鐵道部鄭部長嗎，我還是在年前你們慰問的時候見過，不熟悉！”

 秦報國微微一笑，想起來鄭部長說是他手下堅持讓小鐘去的。

 “你和鐵道部誰比較熟悉？”

 鍾國仁以為老闆要讓他去公關鐵道部呢，就說道：“鄭部長的秘書袁承志，規劃司司長劉計劃這兩個人見過幾次，也不算太熟！”

 秦報國心中一想，肯定是劉計劃提出的要求，因為這正是他的分內之事。

 “小鐘，鐵道部要借用你幾天，我讓他們給你訂好了機票，你把手邊的工作交代一下，後天就準備去吧！”

 鍾國仁一愣，鐵道部借自己幹什麼，該說的自己都說過了呀！

 難道，他想了一分半鐘，意識到，可能是要招標談判了吧！估計是讓自己去一起參與談判！

 於是他說道：“有可能是鐵道部和外國的公司談判高鐵技術的國產化率，我以前給他們提過這個概念！”

 “哦，就是市場換技術的這個路線吧！”秦報國當然很熟悉，因為這是當時流行的說法。

 事實上，市場換技術只是一種提法，有些領域成功了，有些領域失敗了。

 比如在汽車合資領域，咱們當初也是提出的市場換技術，結果市場沒有了，咱們國家始終沒有發展起自己的高品質燃油車，直到幾十年後，咱們抓住碳達峰碳中和的機會，大力發展電動汽車，才實現了電動汽車的彎道超車。

 比較成功的是高鐵技術，在咱們建設了幾條高鐵線路之後，高鐵的國產化率就越來越高，後來實現完全自主知識產權，並且比其他國家的都要先進。

 更鼓舞人心的是，咱們國家的高鐵技術短短十幾年，就從學別人，到別人都來學咱們。

 當然了，失敗的還有電腦生產，當時國內最大的就是“展望”電腦集團，楊繼祖提出的貿工技一直佔據主流，主要就是從國外買來配件，國內組裝一下，再賣到國內或者國外。