第28章 準備

 “我得先把工作間準備好。”張志豪提醒自己，如果一切順利，他的新款設計應該能找到買家。因此，他必須確保在從活動回來時，工作間已經準備就緒。 

 首先，他查看了3d打印機。這臺二手的老型號設備，在製作技術方面並不具備最先進的功能。張志豪仔細檢查了打印機的各項設置，並利用自己在組裝技術上的提高，預設了一些參數，使得某些部件的打印過程更加順暢、錯誤率更低。 

 接著，他又清點了庫存。除了生產hrf裝甲板所需的原材料外，他還缺少構建一臺馬克·安東尼所需的所有其他材料。張志豪記下了這些原材料清單，然後訪問了當地機甲交易協會（mtA）的網站。mtA為任何想要建造、購買或出售機甲的人提供了許多服務，還方便地與資源批發商合作，讓他們可以通過便捷的市場界面銷售各種原材料。 

 “嗯，製造hrf裝甲大約需要1100萬光輝幣的原材料成本，而購買其餘材料則需700萬光輝幣，總成本共計1800萬光輝幣。如果我以2400萬光輝幣的價格出售馬克·安東尼，那麼我可以收回成本並剛好賺取足夠償還下一筆利息的利潤。” 

 相比售價超過兩倍的機甲，售價2400萬光輝幣的馬克·安東尼顯然更容易出手。凱撒·奧古斯都全套原材料的成本總計4500萬光輝幣，其中專有的裝甲板材料就要花費3800萬光輝幣，而且張志豪還沒有處理稀有材料製成高級裝甲板的設施。 

 “這些價格看起來可靠，但並不能完全反映整個市場的情況。”張志豪謹慎地注意到這一點，回想起大學時期學到的商業經營知識。“肯定有一小群合作伙伴之間存在不少私下協議，能夠提供大幅低於市場價格的原料。” 

 他好奇地查看了市場上凱撒·奧古斯都及其相近變體的價格。由國家航空動力公司生產的官方基礎款標價高達6500萬光輝幣。當然，作為原製造商，且現在有經驗豐富的傑森·科茲洛夫斯基坐鎮，nA公司生產的CA-1品質絕對上乘。 

 少數獲得凱撒·奧古斯都許可的機甲設計師所售賣的基礎款及相近變體的價格大約在5500萬至6000萬光輝幣之間。也許他們也通過私人銷售渠道提供較低價格，只是mtA內部市場網站只列出了公開報價，而在機甲行業中，這只是冰山一角。 

 “作為一個沒有名氣、只有一個人的小型機甲設計師，我沒有資格尋求對我更有利的交易。我只能按照市場價格購買所需的材料。” 

 這對張志豪來說是個大問題。製造框架、動力反應堆、引擎以及其他所有部件所需的材料總價達到了700萬光輝幣，比他即將支付的利息多出了200萬。由於張志豪無法再申請貸款，如果沒有收到客戶的預付款，他就無法購買必要的材料。 

 “這也挺棘手的。” 

 私人機甲業務過去曾十分混亂。有時客戶拒絕付款，讓製造商陷入困境；有時客戶按時付款，卻用新購入的機甲敲詐製造商退回款項；有時製造商也會反過來欺騙客戶，使用次級材料和劣質組件，讓客戶誤以為買到的是高品質產品，實則是假冒偽劣品。 

 跨銀河系的mtA成立後，大部分欺詐和搶劫行為得到了遏制。希望購買可靠機甲的客戶會通過mtA作為中間人進行交易。mtA會對每臺經過其手的機甲進行認證，並確保機甲符合賣家和買家提交併同意的設計方案。 

 機甲設計師和製造商同樣受益於mtA。只需支付機甲銷售額的1%，就可以利用其多種服務，包括認證、進入內部市場，以及由mtA代為向買家收取貨款。mtA為眾多中小型企業和個人提供了一個安全的交易平臺。 

 儘管mtA名義上是一家慈善機構，但它同時也扮演著執法者的角色。它們嚴格執行禁止在機甲上安裝大規模殺傷性武器的規定。任何被發現涉及核武器或病毒等禁制危險的違規者，都將遭到mtA“合規部”的嚴厲打擊。每個在mtA工作的所謂“合規官員”至少都是專家級別的駕駛員，大多數隊長更是達到了王牌駕駛員的標準。 

 相比之下，李筱雅只達到了高級飛行員的標準，這是加入機甲軍團擔任駕駛職位的最低技能要求。 

 “如果通過mtA來進行生意，我不必擔心預付款的真實性，我的客戶也能從該組織那裡得到保障。” 

 雖然張志豪尚未在市場上購買任何東西，但他提前註冊了他的購物清單，以便通知那些材料的賣家他可能很快會購買。這只是個簡單的通知，但賣家可能會據此做好準備，確保庫存中有相應的材料，並能夠將其運送到光輝共和國。