第7章 發動機試車

而這個運載能力……”



“登月！”



郭申、周瑞、唐偉天三人同時說出這兩個字。



上個世紀阿美用來登月的土星五號火箭，一級也就是3400噸推力，近地軌道運載能力110多噸。



以現在的技術，登月飛船肯定能減重不少，能把100噸的飛船送上太空，就一定帶著三個宇航員飛到月球去。



唐偉天很激動，林炬的話讓他看到了宇航的新方向。



CBC構型能極大簡化火箭設計難度，因為助推器和主火箭一級完全一樣，生產起來也更簡單。



不過他立刻又冷靜了下來：



“這個想法確實，確實非常的巧妙，但是控制多臺發動機太難了，發動機太多了。



三個芯級一共27臺發動機，壞一臺都是麻煩事，容錯率太低，這下不僅僅是控制系統，對發動機的要求性也很高。”



“可就是因為難我們才要去做，只有這樣才能把火箭的成本降下來，如果再使用回收技術，即使只能回收十次，航天貨運的價格都將下降到極為恐怖的地步。



航天的未來一定是廉價，只要像這條路走一定不會錯。現在電子技術如此發達，總有一天能達到這個能力的。”



林炬已經知道，明年年末同樣一級9臺發動機的獵鷹九號回收成功，接下來一路順風，所以路不但能走通，而且不遠。



然而在三人眼中林炬就是年輕人的自信，不過他的說法又確實很有道理，更多的是感慨。



此時試車臺已經準備完畢，隨著廣播員清場，控制檯內的人員開始向發動機注入燃料。



“10，9，8……3，2，1，點火。”



從窗戶望去，發動機噴管出現了屢屢白煙，那是逸散到空氣中的液氧。



隨即燃料也泵入燃燒室，噴管開始釋放火焰。



發動機的節流閥慢慢打開，推力慢慢增大，噴出的尾焰越來越長，直到節流閥最大值。



120噸推力的氣流撞擊地面，轟鳴聲和振動幾公里內都能感受到。



所以為了不影響機床加工精度，才特意搬出來這麼遠。



“當前推力122.3噸，節流閥開啟100%！”



廣播聲音響起，觀察室裡響起一片掌聲，一眾參與了發動機製造的職工一邊高興，同時又感到了一些迷茫。



“老三，不是說咱造的是降雨設備嗎？這咋還噴火呢？俺看著像電視上的火箭發動機啊。”



“俺……俺也不知道啊！”