第144章 環球航行

在那一天，除了碰巧路過的飛友用相機錄下了最清晰的畫面，還有很多人用各種手機拍攝了安1250低空試飛的照片和視頻，隨之發到了網上。



根據註冊號，安1250的基本信息也公開了，最後新遠官微更是直接發佈了完成的試飛視頻，向世界宣告了安1250巨型運輸機的誕生。



同時，林炬更是發文表示，安1250的二號機B4143號機將在不久後進行全球首次繞北緯30度不間斷環球航行。



10名乘組，包含三個機組和四名工程師將會乘坐B4143號機，灌滿燃油後從新遠機場起飛，直線向東飛行，跨過太平洋、島國南部、夏威夷、阿美、大西洋、意帶利、中亞、露西亞，最後從華國西北方入境，抵達新遠機場降落。



航線並不是完全的圓形，全程預計42000公里，飛行48個小時，消耗約650噸航空煤油，剩餘50噸左右燃油。



之所以不飛赤道航線是做不到，高空飛行的距離比赤道周長更長，而且需要在赤道加油起飛整備，想要在新遠起飛再返回，需要在飛行後半段質量減輕的時候開啟的發動機要比四臺更少，只用三臺甚至兩臺，估計才能勉強完成一次赤道環球飛行，



當然，這些前提都是完全不進行空中加油，以前有一架露西亞的安124完成了總航程五萬公里的環球飛行，用了72小時，但那是經過了好幾次空中加油完成的，不算數。



赤道環球航行就交給以後再挑戰，但即使是繞北緯30度線飛一圈也是相當誇張了，這可是全程依靠自己的燃油支撐，世界上沒有哪架有人駕駛飛機做得到。



況且北緯30度線附近有很多國家，在赤道上飛只能給原始部落的土著看，哪有讓人拍照吸引目光有意思？



當然，隨之而來的就是各界對於安1250的巨大關注以及創造了奇蹟的新遠公司的關注。



(本章完)