第250章 Chaser Block1

蓉城西部的空域中，一架殲教-7上，一老一新兩名飛行員正在駕駛它進行訓練科目。

在完成第一個滾轉後，耳麥裡響起了塔臺的聲音：

“老鷹，你機上方有一架gj-21流星高教機，請注意，完畢。”

“老鷹收到。”

“雛鷹收到。”

後座的教官抬起頭，果然看到一架紅白塗裝的漂亮流星高教機高速掠過留下的尾跡。

“雛鷹”也看了一眼，然後有些羨慕地說道：

“頭兒，私企都飛電傳飛控的教練機了，流星高教機能飛2.2萬米2.2倍音速吧？為啥我們還在飛殲教7，啥時候能飛上教10啊。”

老鷹：“教10？那是首都和西疆的尖子才飛的上，這批殲教7還是東南換裝山鷹高教機換下來的，有殲教7飛也不錯了，再說人家是培養航天員，能一樣嗎。”

說起來gj-21流星高教機，原本設計指標是最大升限16500米，最大速度1.6馬赫，和各國的標準教練機差不多。

但在實際製造的時候新遠的工程師們覺得太慢了，也發揮不出xw-9高空高速的性能，於是修改了翼型，一路改到了“雙二二”指標，也就是22000米，2.2馬赫。

其實還能更高，但那樣不太划算，不過即使是現在也很誇張了，流星高教機空重6噸，最大起飛質量14噸，搭載一臺xw-9推重比直接過1，巡航半徑750公里。

這基本就是個瘦身版外加機動性超級加強的殲八，而且實際上gj-21的翼型通常都用在1.8馬赫以下的戰鬥機上，之所以能上2.2馬赫，純靠推重比大硬推。

xw-9高空數據和油耗太優秀了，601所甚至動過買兩臺製造雙三三指標的殲8iv的念頭。

這樣的流星高教機在被製造出來後就頻繁飛行，讓附近空軍基地的菜鳥好不羨慕。

老鷹：“其實倒也不是開不上，下週我要輪換去虎山機場飛行學校監督，到時候我開上了，一定在天上給你示範一次眼鏡蛇，好好學。”

雛鷹：“……”

“真羨慕這些學生啊，放了假就可勁飛，我就沒見過天上飛行學校的飛機少過五十架。”