第267章 塞勒涅啟動

“唔……”

與會的各國代表都陷入了思考，歐洲是有錢的，22個國家湊出來200億美元不算困難，200億歐元都不多，尤其是塞勒涅計劃第一階段就至少4到5年，分批次的壓力更小。

但是這和民生投資不同，塞勒涅取得的回報並不多，註定了投資有限。

11月20日的會議開了一整天，中間三次休會各國代表和國內聯絡，終於在19點進行最後表決。

歐空局局長約翰·迪裡特希起身，嚴肅道：

“現在進行塞勒涅計劃第一階段表決，請求歐空局在未來4年內總共向該計劃投入90億歐元。”

22個代表全票通過。

迪裡特希點點頭，繼續下一項：

“下一項決定登月載人航天器研製工作：赫爾墨斯航天飛機與開普勒飛船兩種方案，如果是前者，需要追投10億歐元資金，現在開始表決。”

安託萬立刻舉手，同時環視其他人。

“一、二、三……十六……太棒了！”

迪裡特希很快確認了結果，22個代表中，16個國家贊成赫爾墨斯航天飛機方案，2個代表棄權，4個代表支持開普勒飛船。

德國也支持赫爾墨斯航天飛機。

約翰·迪裡特希：“那麼，歐空局11月20日會議通過塞勒涅計劃第一階段，總投資100億歐元，髮、意、德為赫爾墨斯航天飛機主要研製成員國，意、德負責著陸器研製，其餘任務將在未來一週內確定。

我宣佈，歐洲載人登月以及可重複使用飛行器計劃正式開始，esA將把每一個成員國的宇航員送上月球表面！”

巴迪斯激動地雙手拂過頭皮，緩慢站了起來，和兩側的代表擁抱。

不管未來的合作會遇到哪些困難，但塞勒涅計劃確實給歐空局畫出了美好的前景，所有人都開始鼓掌，並且越來越強烈。

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