第294章 舞會

為了對抗10倍音速的劇烈摩擦以及在五萬多米的稀薄大氣中獲得足夠升力，雪鵠的機體被設計成了三角體，這也是各國對於高超音速飛行器的理想設計模型。

雪鵠的三角體非常簡單，主機身就是一個三角板，前上方隆起與機身圓滑過渡的空間作為駕駛艙和載荷艙，後下方則是安裝三臺wCr-12組合動力發動機，最後是三角翼的兩側各上下安裝一小片垂直尾翼。

wCr-12是wCr-09的改進型，新遠這一年也沒有閒著，基於最開始的型號進行了深度改進，在整體質量增加不到20%的情況下提升了33%的推力，從90kn提升到了120kn。

原本的四臺wCr-09由三臺wCr-12取代，體積和重量都有可觀的降低，還減少耗油量將航程提升到了36000公里，可以從大漠起飛一直飛到大西洋執行任務再返回，是史無前例的戰略隱身高速轟炸機。

而大漠基地經過謹慎研究，將彈艙位置從機身腹部轉移到了背部。

彈艙佈置在腹部會增大下半部分面積，影響發動機進氣道以及起落架設計，還要考慮機身強度修正和打開彈艙後的雷達發射面積問題。

背部彈艙一是能避免地面雷達發現反射面積的突然變化，另外也方便佈置激光武器，對外太空實施攻擊。

對於雪鵠的作戰理念，大漠基地的設想是作為不可防禦的突擊力量，可以肆意闖入被重重防禦包圍的縱深區域，在喪失衛星網的情況下實施抵近偵察和精確打擊任務，12噸已經能放下80枚百萬噸當量彈頭，打擊力非常恐怖。

在現場看著雪鵠靜力工程樣機測試的竇平嘴角快要裂到耳後，最樂觀的預計下，2018年之前雪鵠或許就能完成驗證機的首飛。

阿美先是sr-71，後來又是宣傳什麼曙光女神、sr91，指標類似雪鵠，一直神神秘秘讓外界驚疑不定。

現在管他們是真是假，反正雪鵠已經在這裡了，sr91真假已經不重要，再怎麼也沒有雪鵠強大。

六代機？讓他們吃wCr-12的尾氣去吧！

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