第399章 新殲轟

2.6到2.8馬赫是個檻，2.8到3馬赫以上又是個檻，2倍音速以上時再想提高速度難度是加速上升的。

他敲了敲機體問道：“這個機體的材料是什麼？”

林炬：“主要是鈦合金，主要部分用大型模鍛機加工，很結實而且重量不高。”

張橘點點頭繞著飛機走了一圈，50噸重的機體已經不算小了，比起米格31和殲20都要大一圈。

仔細檢查下來，機腹放2到4個重載掛架肯定沒問題，機翼要添的話有點難度，看得出來原始設計確實沒考慮軍用。

一想到這兒張橘在心中狠狠吐槽了一番，有錢有技術就是豪，真捨得花大力氣就給自己弄一架比軍機還好的私人飛機，比起豪車美人逼格高太多了。

什麼？他還坐過航天飛機？那就更氣人了。

外面觀察了一圈，張橘從敞開的機艙門鑽了進去，查看內部結構。

C810的機體比較狹窄，前方並排容納兩個飛行員的駕駛艙對於民航來說略顯緊張，不過是軍用的話反而很充裕，長時間巡航舒服多了。

航電不清楚，不過看上去和常見的飛機有很大不同，肯定很先進。

後排乘坐區域是錯開的單列座椅，比起正常的小型私人飛機也要小一些，但只坐9個人還是比較舒適的，茶水間廁所該有的裝飾一樣不少，非常豪華。

&t;divtentadv>咦？不用穿加壓服嗎？

機艙的設計似乎並未考慮兩萬米以上高空的氣壓問題，難道是整個機艙都加壓？

他從新遠的工程師得到了確定的答案，整個機艙都是加壓恆溫的，這更讓人震撼。

總裝的其他人也跟在屁股後面東摸摸西摸摸，不時發出驚呼。

過了一會兒，一個戴眼鏡的中年人靠近了張橘：

“我看了，機頭至少能塞個一噸的雷達，機艙縮小的話加壓功能降低一些又能減重至少半噸，留兩個雷達操作員就行，機腹塞個兩噸的電子戰設備，剩下的空間還能裝好幾噸油，供電能力也完全跟得上。

到時候航程增加到5500或者6000公里完全可以，再加上空中加油，改成電子戰和情報偵察機舒服的很，周邊全部能覆蓋到，一腳油門3.4馬赫3萬米，導彈都追不上！”

中年人來自海軍，顯然對於C810的機體極為滿意。

長久以來他們都處於防守狀態，但如果有C810這樣的大航程高速飛機，就可以像當年sr71一樣在別人的防空識別區擦邊或者硬闖防禦圈，都不需要武器就能抵禦絕大部分攻擊。

看看sr71，服役的時間裡導彈技術已經夠成熟了，但整個服役生涯都從來沒被擊落過。