0903 這車吊炸天

               　　新能源智能駕駛分為五個等級。

　　L0沒有自動化，全靠人駕駛。

　　L1駕駛輔助。

　　L2部份自動駕駛，可以實現脫手駕駛。

　　L3有條件的自動駕駛，脫手脫腳，甚至脫眼，在緊急時刻接管就行。

　　L4高度自動駕駛，可以達到脫腦的等級，不需要你去管了。

　　L5完全自動駕駛，其實就是無人駕駛，人不需要坐在駕駛位上，把車全部交給智駕平臺。

　　目前國內的自動駕駛還處於L2的級別，只有奔馳、寶馬和上汽集團旗下的智己拿到了L3的測試牌照。

　　但不是華為智能聯盟的車和蔚小理這些新能源品牌沒有L3自動駕駛的技術，而是國家法律還沒有明確區分L3自動駕駛帶來的責任事故該有司機還是車企承擔？

　　一旦L3相關法律落地，國產新能源基本上都能跨入這個門檻。

　　華為的問界系列甚至已經達到了準L4的智駕水準。

　　今天霍利開啟的無人駕駛挑戰，其實是在向外界透露兩個信號。

　　一，易安的智駕系統不輸給特斯拉的fsd，是國內首款達到L5級別的車企。

　　二，易安作為車企會承擔無人駕駛產生的責任事故。

　　這兩個信息，對國產新能源來說，無疑是兩個重磅炸彈。

　　出發後，一個多小時的城市道路，易安智駕系統表現非常優秀。

　　在車道保持、自主變道、路口通行、避讓繞行、智能調速等城市noA功能上的表現，近乎完美。

　　周鴻禕坐在車上直播介紹道：“我試駕過很多國產新能源，就城市noA的表現來說，易安是最厲害的。

　　它的平穩性做的太好了。

　　網絡詞彙講，貼地飛行一樣絲滑。

　　不得不佩服珠峰科技生產的太極芯片，為易安智駕平臺賦能。

　　在這裡，我也想給珠峰科技打一波廣告。

　　現在的Ai大模型太多了，從市場的角度考慮，如何適應更多的商業模板，為更多領域賦能才是Ai芯片的出路。

　　做精做細做小，而不是繼續做大算力。

　　太極芯片值得所有科技企業擁有，下一步360大模型也會和珠峰科技合作，大量採購珠峰科技的太極芯片。

　　現在離開城市道路，我們進入了國道，很期待易安接下來的表現。”

　　“周總對Ai的研究非常深刻。”愛讀免費小說app無廣告、更新最快。為了避免轉馬丟失內容下載：cdn.y13398281206.com/apk/aidufree.apk敬請您來體驗無廣告閱讀app愛讀免費小說app