0903 這車吊炸天

　　避免了一場車禍的發生。

　　重卡司機也嚇的不輕，趕緊上來道歉。

　　等眾人情緒緩過來，處理完意外事件再次上路。

　　第四天，攀爬覺巴山。

　　上下落差超過兩千米的盤山公路。

　　旁邊全是懸崖，溝壑縱橫。

　　人去開，都非常小心。

　　易安智駕系統發揮依舊穩定。

　　怒江十八拐，自駕川藏線的噩夢。

　　易安智駕模式平穩通過。

　　到攀爬川藏線最高峰東達山的時候，車隊集體休整，衝了一次電。

　　車評人說車的阿飛：“按照常理來說，一般在高溫和低溫天氣下，汽車電池續航都會受到重大影響，續航里程會大幅度降低。

　　接下來，我們會攀爬5130米的東達山，很期待易安的表現。”

　　次日一早，車隊成員吃過早飯，從鎮上出發。

　　在爬升的過程中，車輛沒有明顯的高反，成員們也沒感到汽車在攀爬高海拔山峰時產生的吃力感。

　　抵達5130米的埡口，道路兩旁還有很多積雪。

　　“家人們，這車太牛逼了，在這麼高的海拔，只有一到兩度的氣溫條件下，它的電池續航只是折損了五分之一。

　　正常情況下，很多新能源汽車至少折損三分之一，有的直接砍掉一半。

　　易安電池到底用了什麼黑科技？

　　不會是固態電池問世了吧？”

　　跟隨車隊一起的粉絲直播道，覺得太不可思議了。

　　爬過最高峰，當天晚上落地小鎮休息，霍利和眾人喝著奶茶吃著犛牛火鍋道，“最後兩天的行程了，預祝我們順利完成挑戰。”

　　周鴻禕道：“這款車的性能已經遠遠超出了我的意料。

　　我覺得我該重新定義國產新能源了。”

　　餘敏洪好奇問：“霍總，方便透露一下，易安t0擁有那些黑科技嗎？”

　　霍利微笑道：“等我們完成挑戰，回去開新聞發佈會的時候，你們就知道了。”

　　張朝陽：“估計這幾天其他車企全部在看直播，雷軍他們已經瑟瑟發抖了。”

　　粉絲：“我現在很關心它到底賣多少錢？”

　　霍利：“新聞發佈會上，會回答你們所有問題。”