0908 沒有人可以超越霍總

               　　 第908章沒有人可以超越霍總

　　“臥槽，纖維電池都用上了？”

　　“我記得前不久才看到清華研發團隊宣佈纖維電池取的重大突破。”

　　“纖維電池用在汽車上最大的問題是安全性。”

　　“是的，如果能夠解決安全性問題，整個車體都有可能成為電池主體。”

　　“我明白了，這就是為什麼要採用Ai智能底盤的原因，事實監控電池的安全。”

　　“沒想到易安居然能在電池包上下功夫。”

　　“可以說這是兩塊電池的組合，三元鋰電池和纖維電池包，難怪續航能力那麼強。”

　　“在安全性和續航上，易安真的做到了極致。”

　　“我感覺國內最先實現固態電池量產的也有可能是易安。”

　　“……”

　　觀看新聞發佈會的網友們在直播間激烈討論。

　　易安Ceo付強介紹道：“纖維電池包相當於我們傳統燃油車的副油箱，就算電池續航結束了，還能為汽車提供超過200公里的續航。

　　加上Ai智能底盤的密切監控，不但實現了超長續航里程，還提高了電池安全性。

　　這是易安電池研發團隊在三年時間中通過上萬次測試，找到的最優解。

　　當然，在這裡我也賣個關子，大家所關心的固態電池，我們也取得了重大科研突破，估計會比預計量產的時間要短。

　　希望會用在易安的下一款車上。

　　順便告訴各位車企代表一個好消息，按照霍總的指示，到時候我們會開源易安固態電池的技術，供大家參考。”

　　這就是格局。

　　霍總看的是全球，看的是未來電車市場，不稀罕在窩裡橫。

　　有強大的研發團隊，有強硬的科技靠山，霍總就有開源的底氣。

　　其他人永遠只有追趕霍總的腳步。

　　印證了那句話，一直在模仿，從未被超越。

　　開源對整個國產新能源行業肯定是意義重大，會推進行業快速發展。

　　但是對寧德時代、比亞迪……這些電池研發生產企業來說，無疑是晴天霹靂，有可能會失去一大片市場。

　　曾毓群和王傳福兩人面對轉向他們的鏡頭，強顏歡笑。

　　不笑不行啊。

　　下來這些媒體又要拿你在網絡上做文章了。

　　臺下車企代表熱烈鼓掌。

　　付強繼續介紹t0這款車。

　　車載衛星、顯示屏、座椅、冰箱、輪轂、防撞測試、AeB測試……

　　所有參數都在大熒幕上。