核動力戰列艦 作品
3.04章 暴兵時代
昇陽的海嘯坦克就是這個例子
設計相當有特點，能夠依靠磁力氣囊下海，也能靠著納米雲進行裝甲修復，可謂是匠心獨運。但是一些基礎問題沒法解決，納米鋼的強度讓其抗穿性很爛、火炮的輸出也不夠，只能保持三百毫米的穿深。
這樣的硬傷讓加入昇陽的時空穿越者也補救不了。因為昇陽機器基地車能造的納米顆粒就是那三四千種。納米鋼的上限就是那麼高。
無論是蘇，還是盟軍，主炮，都在傳統火力裝甲上下了大工夫，以至於昇陽的主戰坦克雖然有特色，但是就是一個脆。
這不僅讓衛鏗想起了上一世主位面見到這個膏藥旗的國家情況。
也是喜歡搶在前搞一些概念性的東西，例如數字時代剛有苗頭時，大量搞傳真機，搞智能機器人，還在研發新能源電池。但是二十年後，智能手機，電動汽車產業成熟後，主流大國都開始在這個領域競爭了，但隨後就看不到它們的影子了。
例如核電。日漫常常將自己核電體系拍的如何先進精密，現實過程自主研發核電技術“普賢”，邀請原子能機構視察，硬生生髮現了上千個隱患。嚇得觀察員出來後都一身冷汗
國民性中的“小”讓其，做不了“大”。
而神州方面！則是大，卻缺乏了靈。
坐在塑料椅子上的衛鏗如此，而坐在神京白虎堂高座上的兵事總裁也是這樣。神州目前的基地車計劃還很拖沓。
只不過總裁的拖沓，是因為官僚主義。衛鏗的拖沓則是沉浸傳統積累模式中和牛一樣犟
……
兵事會議的六天後，衛鏗又去搞建設了
在西部的刺槐防風牆下，蓬鬆的頭髮，面容被塵土染上滄桑感的衛鏗，正在拿著電子筆記本翻閱最近的數據。
在衛鏗身後的大馬路上，是一輛輛疾馳而過的大卡車！如今西經聯採購的卡車，已經不全都是薊北兵車車所建造的了。本輪財經危機中，西經聯從東部挖了大量的技術人員後，開始正兒八經的開始競爭了。這算是對東部在在市場上倒行逆施的回應。
不僅僅是卡車，在過去東部重工佔據了西北很大份額的重工業採購市場，在這一年起，被西部本土工業鏈給替代了
這是衛鏗早就對神州東部的那些掌金集團強調過的，本次財經危機西經聯既然不能收購東部的核心資產。那麼為了西經聯自己的供應鏈穩定，就會自行擴大重工業產能，來應對供應鏈的波動。
風后等一些工業巨頭們，在本輪危機中，眼巴巴的看到，西經聯採購的民用卡車，飛艇採購優先在西部工廠下訂單，暴跳如雷，但是自己的工業生產受到資金鍊波動影響，攪和不進去。
發信函，讓西經聯停下等一等，被當耳旁風，只能在東部報紙上，罵幾篇“經濟繁榮？背後隱患””“違背市場規律，擴增產能，前景幾何？”之類的文章。
這就是看到“你賺錢，比他虧錢都難受”
……
其實比搶佔市場更重要的是，西經聯現在抓住了產品技術更新浪潮，正在更新產品標準，市場將對東部的重工業集團永遠的封閉。
這麼說！現在洛水買的民用汽車全部是大存儲量的電能汽車的，該汽車要匹配充電站，匹配導航系統，同時候還能和天空中巡航的警用無人機隨時信息對接，出現特殊路況能迅速呼叫公共服務。
能隨時“呼警”相當重要，在二十年前，西北的大量路段屬於無人區。無人區內沒有監控沒有監管是法外之地。
想想啊，你吃著火鍋唱著歌，突然一群機車手，圍上來車，把乘客都給搶劫了，素質極差的劫手，遇到漂亮的女客，還要劫個色。
這情況騎自行車被刺過一次的衛鏗，可是領教過這塊土地上的彪悍。
警用無人機體系在這幾年大範圍應用。
現在賣產品已經不再是二十年前那樣對顧客洗腦灌輸:自己產品的某項功能非常好“你值得擁有”“擁有了我產品，就有了什麼樣的等級。”。
而是要嵌入到客戶群體的日常需求中。進而一起參與塑造一種新的生活模式！這就是大數據下的經濟。
所以神州東部的廂車企業，產品有逼格，但是充電不配套。攝像頭智能識別做不到認識路牌。出現了擦碰電子記錄儀不能記錄核心證據！這樣的產品也許工藝上有獨到之處。但是卻被西經聯的市場需求掃了出去。
設計相當有特點，能夠依靠磁力氣囊下海，也能靠著納米雲進行裝甲修復，可謂是匠心獨運。但是一些基礎問題沒法解決，納米鋼的強度讓其抗穿性很爛、火炮的輸出也不夠，只能保持三百毫米的穿深。
這樣的硬傷讓加入昇陽的時空穿越者也補救不了。因為昇陽機器基地車能造的納米顆粒就是那三四千種。納米鋼的上限就是那麼高。
無論是蘇，還是盟軍，主炮，都在傳統火力裝甲上下了大工夫，以至於昇陽的主戰坦克雖然有特色，但是就是一個脆。
這不僅讓衛鏗想起了上一世主位面見到這個膏藥旗的國家情況。
也是喜歡搶在前搞一些概念性的東西，例如數字時代剛有苗頭時，大量搞傳真機，搞智能機器人，還在研發新能源電池。但是二十年後，智能手機，電動汽車產業成熟後，主流大國都開始在這個領域競爭了，但隨後就看不到它們的影子了。
例如核電。日漫常常將自己核電體系拍的如何先進精密，現實過程自主研發核電技術“普賢”，邀請原子能機構視察，硬生生髮現了上千個隱患。嚇得觀察員出來後都一身冷汗
國民性中的“小”讓其，做不了“大”。
而神州方面！則是大，卻缺乏了靈。
坐在塑料椅子上的衛鏗如此，而坐在神京白虎堂高座上的兵事總裁也是這樣。神州目前的基地車計劃還很拖沓。
只不過總裁的拖沓，是因為官僚主義。衛鏗的拖沓則是沉浸傳統積累模式中和牛一樣犟
……
兵事會議的六天後，衛鏗又去搞建設了
在西部的刺槐防風牆下，蓬鬆的頭髮，面容被塵土染上滄桑感的衛鏗，正在拿著電子筆記本翻閱最近的數據。
在衛鏗身後的大馬路上，是一輛輛疾馳而過的大卡車！如今西經聯採購的卡車，已經不全都是薊北兵車車所建造的了。本輪財經危機中，西經聯從東部挖了大量的技術人員後，開始正兒八經的開始競爭了。這算是對東部在在市場上倒行逆施的回應。
不僅僅是卡車，在過去東部重工佔據了西北很大份額的重工業採購市場，在這一年起，被西部本土工業鏈給替代了
這是衛鏗早就對神州東部的那些掌金集團強調過的，本次財經危機西經聯既然不能收購東部的核心資產。那麼為了西經聯自己的供應鏈穩定，就會自行擴大重工業產能，來應對供應鏈的波動。
風后等一些工業巨頭們，在本輪危機中，眼巴巴的看到，西經聯採購的民用卡車，飛艇採購優先在西部工廠下訂單，暴跳如雷，但是自己的工業生產受到資金鍊波動影響，攪和不進去。
發信函，讓西經聯停下等一等，被當耳旁風，只能在東部報紙上，罵幾篇“經濟繁榮？背後隱患””“違背市場規律，擴增產能，前景幾何？”之類的文章。
這就是看到“你賺錢，比他虧錢都難受”
……
其實比搶佔市場更重要的是，西經聯現在抓住了產品技術更新浪潮，正在更新產品標準，市場將對東部的重工業集團永遠的封閉。
這麼說！現在洛水買的民用汽車全部是大存儲量的電能汽車的，該汽車要匹配充電站，匹配導航系統，同時候還能和天空中巡航的警用無人機隨時信息對接，出現特殊路況能迅速呼叫公共服務。
能隨時“呼警”相當重要，在二十年前，西北的大量路段屬於無人區。無人區內沒有監控沒有監管是法外之地。
想想啊，你吃著火鍋唱著歌，突然一群機車手，圍上來車，把乘客都給搶劫了，素質極差的劫手，遇到漂亮的女客，還要劫個色。
這情況騎自行車被刺過一次的衛鏗，可是領教過這塊土地上的彪悍。
警用無人機體系在這幾年大範圍應用。
現在賣產品已經不再是二十年前那樣對顧客洗腦灌輸:自己產品的某項功能非常好“你值得擁有”“擁有了我產品，就有了什麼樣的等級。”。
而是要嵌入到客戶群體的日常需求中。進而一起參與塑造一種新的生活模式！這就是大數據下的經濟。
所以神州東部的廂車企業，產品有逼格，但是充電不配套。攝像頭智能識別做不到認識路牌。出現了擦碰電子記錄儀不能記錄核心證據！這樣的產品也許工藝上有獨到之處。但是卻被西經聯的市場需求掃了出去。