鮮為人知的的歷史趣事 作品
四二年河南大 饑荒
河南檔案館史料顯示，洛陽火車站與南關為災民聚集點，南關貼廓巷設“難民收容所”，負責救濟難民轉赴陝西，洛陽火車站還有“人市”。
“人市”：觀音堂
老人小孩被遺棄
不幸被做成肉包子
對很多難民來說，上了火車，就像加入了一場隨時都會殞命的賭局。但有一絲微弱的希望，至少比餓死要好。
汝州市小屯鎮84歲關雄偉老人回憶道，父母當年在城裡做生意，災荒發生後，父母的布匹生意慘淡只能關門，到洛陽逃難。全家把所有值錢的家當都賣了，湊600元託關係買了3張火車票，但到了洛陽火車站才發現，難民把能擠佔的地方都佔了，買了車票，也只能坐火車頂。
火車頂上都是密密麻麻、餓得只剩皮包骨的難民，同時還有他們所有的“財產”：破席子、幾件破棉襖和麵黃肌瘦的孩子。火車開車時間遙遙無期，人們只有在車頂上等著，甚至大小便都在車頂上解決，因為生怕下了車，再也沒有機會上去。
關雄偉親眼看到一個老太太眼見自己的兒子爬上了火車頂，而有3丈高的火車廂她實在爬不上去，老太太懇求旁邊一個漢子把襁褓中的嬰兒拋向車頂上的兒子，但兒子站在車頂上不能自由動彈，小孩沒接住，重重地落在鐵軌另一側的亂石堆上，死了。老太太只能悽惻嚎哭。
曾經擔任三門峽市陝縣黨史辦主任的劉全生也是這場大災的倖存者。他回憶說，當時，自己所在的潭頭鎮橋上村，家門口到處都是討飯的人，乞討的難民走馬燈似的一批又一批，背個大揹筐，灰頭土臉。當時村裡有個小竹林，很多逃難的人，自知時日無多，餓得實在走不動，就逃到竹林裡，就再也沒有走出來。
觀音堂鎮是火車進入三門峽(當時稱陝州)後的第一個站點。如今已在三門峽定居的85歲楊再興老人，當年就是逃難到此處，一直在這裡住了70年。他說，“能坐上火車的是極少數，多數都是推著獨輪車，把值錢的東西或老人、小孩放在車上，大人推著，一天只能走一二十里地。從洛陽到三門峽不過300裡，災民通常要走10天。”
楊再興回憶，災民逃到觀音堂，已筋疲力盡，觀音堂當時也是出了名的“人市”，這裡也是老人、小孩的遺棄地和生命的盡頭。很多大人走到這裡，已是飢寒交迫，趁孩子睡著，把孩子丟在地上，扭頭就走，“這些孩子都被逃荒的災民殺掉吃了，還有的拿去做人肉包子賣。好多難民吃包子時吃出指甲，才知道是人肉包子。”
遭炮擊被撞死冤魂多
觀音堂繼續向西南行進，則是當時列車的另外一個重要站點——靈寶。楊再興說，當時有些奸商，化裝成難民，混在裡面帶鴉片、首飾，矇混過關。為了放行，只能給國民黨的車站盤查人員塞小費，這些人發了財，卻苦了那些老實巴交的真難民。“檢查”又成了國民黨官兵謀利的手段。難民下車後都要經過無數次搜身，身上凡是有值錢的東西都被搜刮殆盡。逃到這裡的難民，已是身無分文。
石耘說，靈寶是災民西進通往心中天堂——潼關必經的一站。日軍1942年佔領山西運城後，經常向黃河以南炮擊，所以火車經過這裡時只好改道。靈寶老縣城西南邊，是弘農澗河橋及魏函谷關火車涵洞，當時在洞口北側的黃河最窄處，距離對面的日軍炮臺只有幾十米，是隴海鐵路與黃河距離最近的一段，為躲避對岸日軍炮火，這裡修築了一道3米多厚的防護牆。
靈寶市退休幹部焦興華回憶，如果黃河北岸日軍打炮，列車就藏匿在防護牆南側。待新一輪炮擊的間歇時刻，列車即開足馬力，衝進涵洞。等進了涵洞，火車才會拉響汽笛，就像躲過炮擊後，舒了長長一口氣。“那時有‘闖關車’一說，這裡就像是生死關。”
不過，就算過了涵洞，也並不是說就安全了。縣城西南邊有座弘農澗河橋是木架結構，當時倉促施工，質量差，不時發生列車脫軌事故，當時，經常有火車在這裡排隊過橋。此外，災民都坐在火車頂部，上面擺放的獨輪車等行李超寬或超高，火車通過涵洞時，經常會連獨輪車帶人被掃下火車去。
靈寶縣故縣鎮村民王大寶說，每過涵洞時，老鄉們都相互提醒“過洞了，注意了”。即便這樣，還是有很多人在火車疾速過涵洞時被撞死。
楊再興老人說，就算不過涵洞，火車內也是漆黑一片，過涵洞時，只聽見外面炮聲隆隆，坐在火車上生死也只能聽天由命。當年他乘坐的火車僥倖通過，但自己的表哥乘坐的火車卻遭遇日軍轟炸，姑姑一家人全都遇難。
老人說，在行車過程中，經常有人死去。周圍的人嫌屍體臭，就把屍體扔下車，有些人缺胳膊少腿的躺在車頂上，車身也掛滿了“人肉掛”，有的甚至被風乾了，就像臘肉一般，十分恐怖。
“人市”：觀音堂
老人小孩被遺棄
不幸被做成肉包子
對很多難民來說，上了火車，就像加入了一場隨時都會殞命的賭局。但有一絲微弱的希望，至少比餓死要好。
汝州市小屯鎮84歲關雄偉老人回憶道，父母當年在城裡做生意，災荒發生後，父母的布匹生意慘淡只能關門，到洛陽逃難。全家把所有值錢的家當都賣了，湊600元託關係買了3張火車票，但到了洛陽火車站才發現，難民把能擠佔的地方都佔了，買了車票，也只能坐火車頂。
火車頂上都是密密麻麻、餓得只剩皮包骨的難民，同時還有他們所有的“財產”：破席子、幾件破棉襖和麵黃肌瘦的孩子。火車開車時間遙遙無期，人們只有在車頂上等著，甚至大小便都在車頂上解決，因為生怕下了車，再也沒有機會上去。
關雄偉親眼看到一個老太太眼見自己的兒子爬上了火車頂，而有3丈高的火車廂她實在爬不上去，老太太懇求旁邊一個漢子把襁褓中的嬰兒拋向車頂上的兒子，但兒子站在車頂上不能自由動彈，小孩沒接住，重重地落在鐵軌另一側的亂石堆上，死了。老太太只能悽惻嚎哭。
曾經擔任三門峽市陝縣黨史辦主任的劉全生也是這場大災的倖存者。他回憶說，當時，自己所在的潭頭鎮橋上村，家門口到處都是討飯的人，乞討的難民走馬燈似的一批又一批，背個大揹筐，灰頭土臉。當時村裡有個小竹林，很多逃難的人，自知時日無多，餓得實在走不動，就逃到竹林裡，就再也沒有走出來。
觀音堂鎮是火車進入三門峽(當時稱陝州)後的第一個站點。如今已在三門峽定居的85歲楊再興老人，當年就是逃難到此處，一直在這裡住了70年。他說，“能坐上火車的是極少數，多數都是推著獨輪車，把值錢的東西或老人、小孩放在車上，大人推著，一天只能走一二十里地。從洛陽到三門峽不過300裡，災民通常要走10天。”
楊再興回憶，災民逃到觀音堂，已筋疲力盡，觀音堂當時也是出了名的“人市”，這裡也是老人、小孩的遺棄地和生命的盡頭。很多大人走到這裡，已是飢寒交迫，趁孩子睡著，把孩子丟在地上，扭頭就走，“這些孩子都被逃荒的災民殺掉吃了，還有的拿去做人肉包子賣。好多難民吃包子時吃出指甲，才知道是人肉包子。”
遭炮擊被撞死冤魂多
觀音堂繼續向西南行進，則是當時列車的另外一個重要站點——靈寶。楊再興說，當時有些奸商，化裝成難民，混在裡面帶鴉片、首飾，矇混過關。為了放行，只能給國民黨的車站盤查人員塞小費，這些人發了財，卻苦了那些老實巴交的真難民。“檢查”又成了國民黨官兵謀利的手段。難民下車後都要經過無數次搜身，身上凡是有值錢的東西都被搜刮殆盡。逃到這裡的難民，已是身無分文。
石耘說，靈寶是災民西進通往心中天堂——潼關必經的一站。日軍1942年佔領山西運城後，經常向黃河以南炮擊，所以火車經過這裡時只好改道。靈寶老縣城西南邊，是弘農澗河橋及魏函谷關火車涵洞，當時在洞口北側的黃河最窄處，距離對面的日軍炮臺只有幾十米，是隴海鐵路與黃河距離最近的一段，為躲避對岸日軍炮火，這裡修築了一道3米多厚的防護牆。
靈寶市退休幹部焦興華回憶，如果黃河北岸日軍打炮，列車就藏匿在防護牆南側。待新一輪炮擊的間歇時刻，列車即開足馬力，衝進涵洞。等進了涵洞，火車才會拉響汽笛，就像躲過炮擊後，舒了長長一口氣。“那時有‘闖關車’一說，這裡就像是生死關。”
不過，就算過了涵洞，也並不是說就安全了。縣城西南邊有座弘農澗河橋是木架結構，當時倉促施工，質量差，不時發生列車脫軌事故，當時，經常有火車在這裡排隊過橋。此外，災民都坐在火車頂部，上面擺放的獨輪車等行李超寬或超高，火車通過涵洞時，經常會連獨輪車帶人被掃下火車去。
靈寶縣故縣鎮村民王大寶說，每過涵洞時，老鄉們都相互提醒“過洞了，注意了”。即便這樣，還是有很多人在火車疾速過涵洞時被撞死。
楊再興老人說，就算不過涵洞，火車內也是漆黑一片，過涵洞時，只聽見外面炮聲隆隆，坐在火車上生死也只能聽天由命。當年他乘坐的火車僥倖通過，但自己的表哥乘坐的火車卻遭遇日軍轟炸，姑姑一家人全都遇難。
老人說，在行車過程中，經常有人死去。周圍的人嫌屍體臭，就把屍體扔下車，有些人缺胳膊少腿的躺在車頂上，車身也掛滿了“人肉掛”，有的甚至被風乾了，就像臘肉一般，十分恐怖。