第21章 裝甲設計

 設計一套機甲裝甲方案需要深厚的專業知識和技能。 

 張志豪對年輕的傑森·科茲洛夫斯基為凱撒·奧古斯都機甲設計的裝甲頗為讚賞，這套裝甲既顯得威武壯觀，又能在實戰中發揮應有的防護作用。 

 當然，傑森能夠完成這樣的工作也得益於他擁有無限的資源和幫助，利用強大的處理器能力，他可以輕鬆地將裝甲板層疊佈置，最大限度地減少縫隙。 

 張志豪雖然沒有一屋子隨時準備通過暴力計算解決問題的處理器，但他所擁有的《機甲設計師系統》自帶多種輔助工具。 

 該系統提供了多種模擬功能，展示了機甲在遭受激光炮火或其他類型傷害時各個部位的響應情況，並能模擬出機甲承受的最大損傷閾值。 

 此外，系統還具備一種工具，能夠指示如何以最小的努力來癱瘓一臺機甲。 

 藉助這些輔助手段，張志豪省去了大量精力。結合他新獲得的“中型裝甲優化i子技能”，他覺得自己已經足夠勝任裝甲師的工作。不同於直接複製傑森的裝甲輪廓，張志豪決定大刀闊斧地移除大部分裝甲，從最基礎的部分開始，只保留了傑森及其團隊在關節防護方面的一些精巧構思。 

 他首先從腿部著手。對於機甲而言，腿部不僅提供移動能力，還確保機甲保持穩定。 

 儘管機甲引擎大多能量用於支持腿部，但四肢必須承載整個機甲的重量以及自身的裝甲。 

 機甲的雙腿對機甲的正常運作至關重要，哪怕其中一條腿受損也可能導致機甲無法移動，效果上與擊毀它無異。 

 因此，保護雙腿是首要任務。 

 凱撒·奧古斯都機甲腿部裝甲豪華，國家航空動力公司在開發其專有裝甲時展現出了專業水平，它提供的防護性能出色且重量適中。 

 現在，張志豪要在不堆積過多裝甲的前提下，保證馬克·安東尼機甲腿部的防護性。 

 裝甲過重會降低機甲的靈活性和速度。 

 “馬克·安東尼是一根突破障礙的長矛，它更需要機動性而非厚重的裝甲。腿部必須有利於衝鋒。不需要過於敏捷，安東尼在這方面並不假裝自己是一臺輕型機甲。” 

 馬克·安東尼機甲的腿部裝甲稍厚一些，尤其是在前軸部分。雖然這使得後部更容易受到致命打擊，但它能夠承受大約是基礎型號腿部所能承受打擊強度的75%，考慮到張志豪新獲取的hrf裝甲與原版裝甲之間的巨大價格差異，這一防護性能已相當慷慨。 

 接下來就是軀幹部分，作為任何機甲的核心，軀幹區域擁有最大的空間來容納各種系統，如駕駛艙、動力反應堆和引擎等。 

 這無疑賦予了其無可比擬的重要性，特別是要保護好內部的駕駛員。 

 機甲雖昂貴，但優秀的駕駛員更為稀少。全人類人口中只有3.5%的人擁有駕駛機甲的潛力，但他們並非人人都選擇從事軍事職業。 

 雖然通過花費足夠的光輝幣就能相對容易地獲取機甲，但駕駛員是一種補充緩慢的有限資源，因此大多數國家都將駕駛員視為金子般珍貴，而機甲則更像是銀子。這種供需關係反映在了大多數機甲的裝甲佈局上，使得軀幹部分往往是裝甲最厚的地方。 

 為了延續馬克·安東尼機甲堅不可摧的意志，張志豪在設計軀幹裝甲時變得大膽起來。他在沿襲傑森原有方案的基礎上，增加了下軀幹部分的裝甲厚度，並略微削薄了上軀幹的裝甲。 

 機甲上軀幹通常包含駕駛艙和其他一些可以放置在側面的精密組件，被肩部和手臂包圍著，要從裝甲厚重的胸部挖掘出駕駛艙並非易事。下軀幹則裝有動力反應堆和引擎，它們居中的位置確保能量和動力能夠均勻流向機甲各方向。 

 當然，並非所有機甲都遵循這一佈局方案，例如夢幻2r這類輕型機甲就可能交換上下軀幹的功能位置。 

 在馬克·安東尼機甲的設計中，張志豪認為確保引擎和動力反應堆正常運轉是重中之重。機甲的機動性不容妥協。 

 駕駛艙仍然享有充分的保護，但並未像基礎型號那樣過分強化。由於hrf裝甲板缺乏特殊屬性，駕駛艙正面防護減少了約50%，這是不可避免的結果。過度堆疊裝甲板不僅浪費了裝甲預算，還可能破壞機甲的整體平衡。 

 不過，鑑於hrf裝甲成本低廉的優勢，在某些情況下，這個代價還是值得付出的。 

 張志豪花了一些時間處理後軀幹部分，只是稍微加厚了一點，並未做過多改動。 

 凱撒·奧古斯都機甲的後部裝甲優於平均水平，但如果張志豪用同樣厚度的hrf裝甲來替代，馬克·安東尼就會變成一臺後部防護嚴重不足的機甲。